PRF recolhe 25 veículos com excesso de peso na BR-232, em Serra Talhada

A discussão sobre excesso de peso nas rodovias brasileiras precisa ser tratada com seriedade e justiça. É fácil fiscalizar e multar o caminhoneiro na estrada, mas poucos querem enxergar a verdadeira origem do problema. A realidade é que o valor dos fretes está cada vez mais defasado, enquanto os custos operacionais aumentam constantemente. Para conseguir manter a atividade e garantir uma renda mínima, muitos transportadores acabam sendo pressionados a carregar acima do peso permitido. Além disso, em diversas situações, o cálculo do frete é realizado com base no excesso transportado e não sobre o peso efetivamente registrado em balança, como deveria ocorrer de forma transparente e regular. Isso cria uma cadeia de responsabilidade onde o embarcador, a fazenda, a empresa contratante e a transportadora se beneficiam da carga excedente, enquanto o caminhoneiro assume sozinho os riscos e as penalidades. Se o objetivo é fiscalizar e combater o excesso de peso, a fiscalização precisa começar na origem da carga. É nas fazendas, armazéns, usinas e empresas de carregamento que o problema nasce. Não faz sentido permitir que os veículos saiam carregados acima do limite e somente depois responsabilizar quem está na ponta da operação. O caminhoneiro, muitas vezes, não tem poder de decisão sobre o peso que recebe. Ele depende do carregamento realizado por terceiros e sofre pressão para cumprir prazos e garantir o sustento de sua família. Enquanto não houver uma fiscalização efetiva sobre todos os envolvidos na cadeia logística, o peso da responsabilidade continuará recaindo injustamente sobre quem apenas executa o transporte. Fiscalizar é necessário. Mas fiscalizar com justiça significa responsabilizar todos os envolvidos, desde a origem da carga até o destino final, e não apenas o motorista que está atrás do volante.